日本中部 Day 4-3: 【立山黑部橫斷】大觀峰、黑部水庫、扇澤、信濃大町、松本

（大觀峰展望台）

過了室堂之後，高度開始下降，立山黑部橫斷進入後半行程。風景依然很壯觀，但人潮也都沒少過...唉下次再來真的要避開假日呀！

日本中部 Day 4-2: 【立山黑部橫斷】室堂

室堂車站是立山黑部橫斷路線的最高點，海拔 2450 公尺，也是觀光客停留時間最長，甚至過夜的地方。春天開山時這裡有著名的雪壁，秋天則是觀賞紅葉的景點。

日本中部 Day 4-1: 【立山黑部橫斷】立山車站、美女平、彌陀原

 （彌陀原）

今天的行程是本次旅行的重頭戲，立山黑部日本阿爾卑斯山脈橫斷！這是日本中部地區最知名的景點。台灣很多旅行社都有開立山黑部橫斷的行程，不過一般台灣人對這裡的印象好像普遍都是「要轉很多不同的交通工具」，還有春天開山時室堂大雪谷高達十幾公尺的雪壁。但是實際上一年間最熱門的旺季，也是立山黑部最美的時候，應該非秋天的紅葉季節莫屬吧！

這一次來日本的時間是十月初到月中，日本中部平地的葉子多半還沒轉紅，想看到紅葉的話大概只能往高山上走。也因為這樣我對立山黑部的行程倍感期待呀！

日本中部 Day 3-3: 【富山】江戶前壽司正、富山地鐵 Hotel

與金澤一樣屬於位在日本海沿岸的城市，富山也有很豐富的海產資源，晚餐當然就要好好享受一頓握壽司啦！來日本前雖然有先查過幾家富山車站附近的壽司屋了，不過最後我去的是從岩瀨濱回富山車站的輕軌上才從網路上查到的江戶前壽司正。

日本中部 Day 3-2: 【富山】富山市東岩瀨老街、北前船迴船問屋森家

（岩瀨運河）

離開宇奈月後，搭車回到了昨天有經過的富山市。原本預定行程是要去雨晴海岸，但是因為昨天提早先去了於是多了一些時間空檔。我本來在富山市只打算睡一晚，沒有任何行程規劃，於是趁著搭車的時間趕緊研究了一下富山市區的景點，最後決定去在江戶到明治時代，因日本海上貿易運輸而相當繁榮的東岩瀨老街走走。

日本中部 Day 3-1: 【富山】黑部峽谷鐵道

黑部峽谷鐵道原先是日本電力公司從西元 1923 年起，為了運送建設物資到黑部川沿線的水壩與發電廠所設立的貨運鐵道。後來接手的關西電力公司，為了發展觀光而在 1971 年成立了黑部峽谷鐵道公司。使用的是日本少見的特殊窄軌，從宇奈月到欅平 20.1 公里，穿過了 41 個隧道與 21 座橋，可以想像這條鐵道建設的艱辛。

日本中部 Day 2-5: 【宇奈月溫泉】フィール宇奈月、溫泉街（ささや、燒肉七厘）

宇奈月溫泉是我這趟行程的第一個溫泉，同時它是黑部峽谷鐵道的起點，秋天的紅葉也頗富盛名。我來的時候是十月初，大概還看不到紅葉。不過有溫泉以及如秘境般的黑部小火車，就十足讓人期待啦！

日本中部 Day 2-4: 【高岡】雨晴海岸

雨晴車站位在富山縣高岡市，是 JR 氷見支線的一個小車站。這附近一點都不熱鬧，最出名的景點就是從離車站只有五分鐘腳程的雨晴海岸眺望立山連峰！據說平安時代的傳奇人物源義經在躲避與其反目成仇的哥哥源賴朝的追殺時，曾沿著這片海岸輾轉逃往奧州（東北），還在一塊岩石下避雨等待放晴。雨晴這個名字就是由此而來，而他避雨的岩石則被稱為義經岩。