日本中部 Day 3-2: 【富山】富山市東岩瀨老街、北前船迴船問屋森家

（岩瀨運河）

離開宇奈月後，搭車回到了昨天有經過的富山市。原本預定行程是要去雨晴海岸，但是因為昨天提早先去了於是多了一些時間空檔。我本來在富山市只打算睡一晚，沒有任何行程規劃，於是趁著搭車的時間趕緊研究了一下富山市區的景點，最後決定去在江戶到明治時代，因日本海上貿易運輸而相當繁榮的東岩瀨老街走走。

富山最有名的景點當然是立山黑部，之前查過台灣人寫的遊記，通常都只是把富山市當成準備隔天前往立山的落腳處（我本來也是）。難得有時間可以隨性無預設目標的漫遊，這一直是我最嚮往的旅行方式。

從 JR 富山車站的北口轉搭輕軌。富山市內雖然沒有地鐵，不過車站的南北邊各有路面電車和輕軌（其實我不知道怎麼區分這兩個東西），2004 年通車的輕軌既乾淨又方便，還能美化市容呢！

輕軌一列有兩節，走在市區道路上就像是比較長一點的公車。車廂很新很乾淨。

富山輕軌只有在市區才是運行在與一般車輛共用的路面上，到了郊區就有專用的軌道了。不過搭車的車站「月台」就像公車亭一樣，沒有其他的站體。

從東岩瀨站下車，慢慢走到岩瀨老街。這裡已經有點遠離市中心了，可能又因為是週末，路上車流不多，我喜歡這樣安靜的感覺。

養願寺的大鐘。

忠靈塔，紀念戰爭中犧牲的將士。

岩瀨老街。說是老街，但跟在金澤或京都的那些純粹觀光用途的老街感覺不同。這裡就是在地居民真實生活的地方，沒有為了發展觀光而去做任何切割。

路上偶爾有幾台車開過，行人並不多，散步起來很舒服。傳統和式建築但提供了現代的生活機能。

岩瀨老街最有名的景點，北前船迴船問屋森家，國家指定重要文化財（迴船：運輸船，問屋：批發商）。北前船是江戶到明治時代，一種非常活躍的海上貿易商船。跟一般僅提供運輸功能的貨船不同，北前船的船主是自行從出發地攜帶貨物到目的地販售，然後再將當地的特產帶回來。每年三月從大阪出發沿瀨戶內海、日本海北上，五月時抵達蝦夷（北海道），接著七月在從蝦夷南返回大阪。沿路都會在停靠的港口進行貿易活動。這棟房子是正當最興盛時期的迴船問屋森家，在明治十一年（西元 1878 年）所建，是當時非常繁榮的東岩瀨港地區諸多迴船問屋建築的其中之一。

我到的時候，其實已經過了最晚開放參觀的時間了。我想說難得走到這裡，雖然應該會被拒絕但還是問問看能不能讓我進去參觀，沒想到櫃台的老先生很客氣地就讓我進去了，而且也不跟我收門票錢（本來也只要一百圓啦）。一向在這方面很死板的日本人，難得表現出寬容與人情味的一面呢！

北前船的模型，還有森家的家徽。

在大河劇常常看到的服裝～

寬闊的樓板面積，與一般狹窄的日本老屋不同。建築雖然老舊，但仍能感覺到當時的風華。

北前船的航行範圍與停靠港港口。主要把關西與瀨戶內地區的生活必需品、北陸和東北地區的米運送到北海道，再把北海道的海產運回來販售，尤其是北海道的昆布還會從大阪繼續經由薩摩地區出口到中國。富山非常發達的製藥工業也是北前船的功勞，把來自琉球和中國的原料藥透過薩摩運送到富山。除了貿易活動，商船往來間也促成了各地的文化交流。